ジバンシイを知る

家を建てて半年でキーの交換を

家を建てて半年が過ぎた頃、家庭の胜手口の鍵を見ると、微妙に錆のようなものがあって、こすって誰も取ることができません。家を建てた業者に連絡して鍵の交換をお願いしました。家を建てた業者も原因を知ることなく、製造元に問い合わせて、メーカーが直接、キーの交換をしていただきました。メーカーも、なぜそうすぐに錆びてしまったのか家が海の近くなどの場合は、原因がわかるのですがだとしたのですが、海の遠くにあって、最終的に原因のわからぬまま交換がされています。
配当予算の制約が消耗品費や修理費。紙の料金を節約するために、裏紙を使用したり、印刷ミスをオプエゴたりするなど、涙ぐましい努力をしている中で、ガラスの修理費は痛い。特別な事情がない限り、破損している人に賠償注視することにした。しかし、損傷の原因は、体当たりしてきた記事。請求方法がない。紙の節約代なんて一度に飛んでしまう。ガラス修理の会計担当者泣いてだった。
男性５人組のＦＴアイランドのイ・ホンギが日本のドラマで主人公にキャスティングされた。

日本で大人気を誇るイ・ホンギが、４月からＴＢＳとＭＢＳで放送されるドラマ「マッスルガール」の男主人公として抜擢され、ドラマへ向けて準備に励んでいる。

イ・ホンギはＪＹＪのキム・ジェジュンに続き、日本のドラマで主演を演じる２人目の国内の男性アイドル歌手という点で視線を集めている。
今回の出演は、昨年日本フジＴＢＶで放送されたドラマ「美男ですね」で、イ・ホンギが俳優として認められてキャスティングに至ったものと伝わった。日本人に好印象を与えるルックスと安定した演技力で現地関係者とファンの心をとらえたという。

イ・ホンギの出演で、ＦＴアイランドは同ドラマのＯＳＴを歌うことになっている。

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三星（サムスン）電子が１３日、「モバイルワールドコングレス２０１１」が開かれるスペイン・バルセロナで「ギャラクシー・タブ１０．１」を公開した。現地モデルらが中央日報のサイトが表示された製品を見せている。

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　【北京時事】中国税関総署が14日発表した1月の貿易黒字は64億ドルと、前年同月比53％減少した。輸入は同51％増の1442億ドルと、月間で過去最高を記録。輸出は同37％増の1507億ドルで、輸入の伸びが輸出を大きく上回った。
　税関によると、春節（旧正月）の大型連休が昨年より早く始まり、輸出入手続きが1月に集中したことが、前年比で金額が大きく伸びた要因。輸入急増の背景としては、春節期間中の小売売上高が前年比19％増加するなど、「内需が好調さを保っている」（国際金融筋）との指摘もある。
　一方、「主要輸出先である先進各国の景気が予想以上に堅調」（同）で、輸出も高い伸びを維持した。中国の貿易構造は原料を輸入し、製品を輸出する加工貿易の割合が高く、輸入急増は輸出がさらに拡大する前触れとの見方もある。懸念されてきた欧州の信用不安や、人民元相場上昇の影響はそれほど出ていない。　

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　【エルサレム＝加藤賢治】イスラエルのネタニヤフ首相は１３日の定例閣議で、エジプトの軍最高評議会がイスラエルとの平和条約（１９７９年締結）を堅持する外交方針を１２日に示したことについて、「条約は２国間だけでなく、中東全域にとっての平和と安定の礎石でもある」と指摘、同評議会の姿勢を「イスラエルは歓迎する」と述べた。

　イスラエルは、軍による暫定統治後に行われるエジプト国会選で、イスラム原理主義組織「ムスリム同胞団」が台頭し、条約破棄を求める声が高まる事態を警戒している。

　中国鉄道部の劉志軍部長（鉄道相）が「重大な規律違反があった」として鉄道部党組書記を解任された事件で、中国メディアは高速鉄道（高鉄）設備サプライヤー、博宥集団との関連を指摘している。また「政企不分（行政と企業が分かれていない）」の鉄道部の汚職は構造的なもので、事件はさらに拡大する可能性があるとみている。

　「規律違反」の具体的な中身は明らかにされていないが、高速鉄道の利権に絡む収賄容疑とみられており、14日の深セン新聞網は、今年1月に企業トップが取り調べを受けた山西省の高鉄設備サプライヤー、博宥集団との関係を指摘する。

　鉄道部は2003年に就任した劉部長のもとで、高速鉄道の建設を急ピッチで進めてきた。博宥集団は北京―天津を結ぶ京津都市間鉄道、武漢―広州を結ぶ武広高鉄、広州―香港を結ぶ広深港高鉄など一連の高鉄プロジェクトで防音壁の工事を受注し、子会社は全国の高鉄各駅の広告権を牛耳っていた。集団傘下の智奇公司は高速鉄道の車輪の生産と整備を独占している。（ちなみに記事は「鉄道部は高鉄が中国独自の特許を多数持つと宣伝しているが、少なくとも車輪はイタリアの技術だ」と指摘している。）

　高鉄プロジェクトの入札にからむ汚職問題は中国メディアもしばしば報じており、記事は、「長期にわたる『政企不分』が鉄道行政を同族企業のようにしてしまった」と指摘する。鉄道部門の幹部は劉部長が局長などを務めた鄭州や武漢の鉄路局の出身者が多い。劉部長の弟の劉志祥・元武漢鉄路分局副局長は、2006年に収賄罪や傷害罪で執行猶予つき死刑判決を受けている。

　記事は「鉄道部には複雑な縁故関係があり、汚職が発生しやすく、また隠ぺいしやすい」と述べ、「劉志軍事件は連鎖反応を起こし、一部長や一企業集団だけにはとどまらないだろう」と捜査が拡大する可能性を指摘している。（編集担当：阪本佳代）

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